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細(xì)紗工序電動車代步值車的應(yīng)用研究

來源:中國紡機(jī)網(wǎng)編輯部 發(fā)布時(shí)間:2016年08月30日

探討細(xì)紗工序采用電動車代步值車的應(yīng)用。分析了電動車代步值車的應(yīng)用背景,講述了細(xì)紗值車用電動車的研制過程,在實(shí)際生產(chǎn)中進(jìn)行了小批量推廣應(yīng)用,并對應(yīng)用效果做了測試分析。實(shí)踐證明:在相同條件下, 使用電動小車值車,巡回時(shí)間平均縮短約20 min,比標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時(shí)間減少30%左右,即采用電動小車值車可擴(kuò)大看臺30%。認(rèn)為:使用電動小車值車可減輕值車工的勞動強(qiáng)度,提高看臺能力。


1 研究細(xì)紗工序電動車代步值車的背景

1.1 改用細(xì)紗值車用電動小車的目的


隨著目前紡織設(shè)備的不斷升級和功能的完善,細(xì)紗機(jī)單臺錠子數(shù)量不斷增加,設(shè)備精度越來越高,斷頭逐漸減少,錠速提升,產(chǎn)量不斷增加,值車工看臺也相應(yīng)增加。隨著看臺數(shù)量和細(xì)紗單臺設(shè)備錠數(shù)的增加,采用傳統(tǒng)的看車方法,值車工行走的路程也大幅增加。一個(gè)班下來,值車工身體疲倦難耐,在班中有部分值車工工作壓力較大,嚴(yán)重影響工作效率。由于紡織行業(yè)工人薪水低,勞動強(qiáng)度高,工作時(shí)間長,造成現(xiàn)有員工隊(duì)伍不穩(wěn)定,紡織工廠招工越來越難。


1.2 先進(jìn)技術(shù)設(shè)備為變革值車方法帶來了契機(jī)


隨著紡織整體技術(shù)水平不斷提高,設(shè)備制造精度精良,單車設(shè)備錠數(shù)成倍增加,值車工看臺能力潛力需要挖掘,但班中巡回路程大幅增加,創(chuàng)新值車代步工具就是減勞動強(qiáng)度、提高生產(chǎn)效率的必由之路。我公司從2015年5月開始此項(xiàng)計(jì)劃,于10月份代步值車電動車批量試用取得成功,這是紡織行業(yè)細(xì)紗值車工工作改進(jìn)的一次歷史性變革。


1.3 使用代步電動車的前后情況


早在2008年~2009年,我公司根據(jù)國家紡織總會制定的工序工作法大綱,結(jié)合本公司的實(shí)際情況,開展了操作法的研究工作。對細(xì)紗值車工的工作進(jìn)行了分解,將細(xì)紗值車工作分解成值車、落紗和換粗紗、清潔三大部分,提高了看車能力,比國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的看臺量增加了4倍。設(shè)備清潔等工作標(biāo)準(zhǔn)不降低,減少值車和輔助工員工20%。在細(xì)紗工序值車工作分解成功的基礎(chǔ)上,對其他工序值車

工作也相應(yīng)地進(jìn)行了分解組合,增加了看臺量,并對其他工序進(jìn)行了工作法標(biāo)準(zhǔn)的改進(jìn)。為了便于交流和學(xué)習(xí),編印了各工序有關(guān)操作法的單行本,并拍攝了各工序操作法視頻,進(jìn)行了全員性系統(tǒng)培訓(xùn),在實(shí)際工作中予以落實(shí),達(dá)到了減少用工和提高效率的目標(biāo)。


1.4 用電動車代步值車的優(yōu)勢


用電動車代步值車,再一次將細(xì)紗看車進(jìn)一步改革創(chuàng)新,使員工勞動強(qiáng)度大大減少,看臺能力進(jìn)一步提升,用工進(jìn)一步減少。細(xì)紗值車工試用電動小車值車后,紡純棉精梳細(xì)號紗,與有關(guān)規(guī)范相比值車工看臺情況見表1。


2 細(xì)紗值車用電動車的研制過程

2.1 確定合作單位


經(jīng)過考察篩選,確定德州誠瑞車業(yè)和常州中美噢斯兩家電動車業(yè)為合作方。根據(jù)我公司提出的具體樣本和描述要求,一個(gè)月時(shí)間完成了樣機(jī)制造。在聊城華潤生產(chǎn)現(xiàn)場試驗(yàn),經(jīng)過不斷試驗(yàn)和改進(jìn),直至完成符合生產(chǎn)需要的電動小車。


2.2 細(xì)紗值車用電動車的研發(fā)過程


(1)因電動車生產(chǎn)廠家不了解紡織行業(yè)的特性,首次試制的電動小車樣品,用雙腳操縱前后方向行駛,左右手操縱速度調(diào)節(jié)和左手剎車,并轉(zhuǎn)向。因需要四肢并用,座椅無靠背、整體簡陋、笨重,拐彎半徑大等,不符合生產(chǎn)實(shí)際需求。經(jīng)過現(xiàn)場交流會后,再進(jìn)行二次改進(jìn)。

(2)在首次電動小車樣品的基礎(chǔ)上,經(jīng)過改進(jìn)制造出了新樣品車。但仍需雙手操縱方向和加減速度,拐彎沉重不靈活,座椅改進(jìn)較大,底盤基本可以。存在最大問題是前方有方向器,影響值車工接頭和其他工作。

(3)第3次改進(jìn)的電動小車基本具有使用的價(jià)值,實(shí)現(xiàn)了無級變速、手操作系統(tǒng)、鋰電池,每充電一次可行程達(dá)40 km,速度可在2 km/h~ 10 km/h 內(nèi)分5擋調(diào)節(jié),方便了操控,但還是存在一些問題。比如,使用后感到座椅調(diào)整高度和轉(zhuǎn)向需改進(jìn);座椅底布不透氣,坐時(shí)間長不舒服;最大的問題是座椅定位(方向)差,有時(shí)不走直路。分析原因,可能是輪子膠質(zhì)硬,也有可能是中控器兩個(gè)輪子速度調(diào)節(jié)不匹配等,仍需做進(jìn)一步改

進(jìn)。

(4)在第3次基礎(chǔ)上又做了較大的改進(jìn),對存在問題和功能缺陷進(jìn)行了添加和改良。特別是增加了通風(fēng)空調(diào)座墊,增加了防撞膠條,總體上講基本能夠滿足需求(見圖1)。但是,此小車電池安裝在腳踏板下,提手和充電口在腳的下方,影響操作、易損壞。


(5)第5次改進(jìn)后的電動車。


改進(jìn)后的電動車電池放到后面,在小車的前面又適當(dāng)增加了 10 cm 長度。從整體上看,值車工腳下更自由了,站起來操作也非常方便了,通過幾天的使用,值車工對這款電動車感到比較滿意,基本達(dá)到我方提出的要求。它的特點(diǎn)是采取了雙電機(jī)后驅(qū)驅(qū)動,結(jié)合電控裝置無級變速運(yùn)行,具有前進(jìn)、后退、左右拐彎、原點(diǎn)轉(zhuǎn)彎、停車自動剎車、速度5檔調(diào)節(jié)、空調(diào)座墊、座椅高度和角度可調(diào)并自動復(fù)位,安全防撞條等功能,還預(yù)留了其他車載功能。


經(jīng)過在車間長時(shí)間使用,按照操作測定的標(biāo)準(zhǔn)測定,在相同設(shè)備狀態(tài)、品種、環(huán)境溫濕度下,值車工一個(gè)測定巡回比原來節(jié)約20%~40%的時(shí)間,值車工的勞動強(qiáng)度相應(yīng)得到降低,為提高值車工的看臺量創(chuàng)造了條件。


3 值車電動車小批量推廣應(yīng)用


根據(jù)試驗(yàn),此電動小車代步值車投入運(yùn)行基本可行。按照3個(gè)車間部分機(jī)臺需求,公司首批購進(jìn)10臺批量試用,經(jīng)過短暫培訓(xùn),投入正常值車使用。圖3為采用電動車值車及操作測定照。


4 實(shí)際操作測定與使用效果

我們在紡一、紡二和紡三3個(gè)車間,每個(gè)車間選2名值車工進(jìn)行操作水平測定。測定分為細(xì)紗值車工步行操作技術(shù)測定、初步使用電動值車操作技術(shù)測定和細(xì)紗值車工基本熟練使用電動車操作技術(shù)測定3類,并對3類情況進(jìn)行技術(shù)水平比較分析。


在機(jī)臺生活不很正常,斷頭多、小車速度掌握不好、值車工對電動小車使用熟悉程度差的情況下,使用電動車影響看車巡回時(shí)間。


使用電動小車值車與徒步行走值車相比,在同樣外部環(huán)境、看臺數(shù)量、同樣工作量、同樣品種不變化的情況下,巡回時(shí)間平均縮短約20 min,比標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時(shí)間減少30%左右。


電動小車值車

在看臺擴(kuò)大30%的情況下,比不擴(kuò)臺的時(shí)間延長有限。


綜合分析,使用電動小車值車具有較大的優(yōu)勢,值車工感到值車輕松了,同樣看臺時(shí)間用的少了。

5 結(jié)束語


(1)經(jīng)過測定和一段時(shí)間的應(yīng)用電動小車值車,員工感到有效的減輕了勞動強(qiáng)度,在操作過程中根據(jù)實(shí)際情況可坐、可走、靈活應(yīng)用,在生產(chǎn)正常和缺員的情況下能夠有效進(jìn)行擴(kuò)臺看車。電動小車值車,只需要較短時(shí)間的培訓(xùn)駕駛,易學(xué)、好掌握、根據(jù)情況還可以進(jìn)行調(diào)速運(yùn)行。電動小車值車后,從工作實(shí)際考慮,從操作法上要制定一些針對性的規(guī)章制度,如交接、充電、清潔、報(bào)修、操作要領(lǐng)、嚴(yán)禁的操作事項(xiàng)等條款。要認(rèn)真總結(jié)加快推進(jìn)速度;并研究應(yīng)用到勞動強(qiáng)度較大的其他工序值車的可能性。


(2)根據(jù)紡織工業(yè)的發(fā)展前景,將細(xì)紗斷頭自動檢測系統(tǒng)信號與電動小車結(jié)合,實(shí)現(xiàn)通信聯(lián)絡(luò)擴(kuò)展,對各機(jī)臺細(xì)紗斷頭進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì),引導(dǎo)值車工對斷頭多的機(jī)臺優(yōu)先處理,打破值車工按序每個(gè)車弄檔巡回的傳統(tǒng)方法。增加此項(xiàng)功能后,紡特細(xì)號紗時(shí),值車工的值車能力預(yù)計(jì)可提高到2~3萬錠。在此基礎(chǔ)上,經(jīng)過累計(jì)匯總并結(jié)合產(chǎn)品質(zhì)量分析,可判定出設(shè)備狀態(tài)的優(yōu)劣,為設(shè)備維修和優(yōu)化紡紗工藝提供依據(jù)。



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